电梯轿厢发生顶层“冲顶”是比较严重的事故之一，轻则财产损失，重则造成人员伤亡。特别是 GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》颁布以前或 TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯》(以下简称“新检规”)施行以前安装使用的老电梯更容易发生“冲顶”。

其原因简介如下:

      (1) 电气机械方面3如选层器发生故障，上行快车接 触器粘连，换速继电器失效，轿厢位置信号错误，制动 力矩不足，曳引绳异常打滑，轮槽磨损等都会产生电梯 轿厢“冲顶”现象。更应该注意的是.这部分电梯因没 有设置上行超速保护装置.始终存在潜在的隐患。

      (2) 检规方面。2002版《电梯监督检验规程》(以下 简称“旧检规”)对上行超速保护没有列入检验项目， GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》中也没有明 确此条，致使这一时间段生产制造的电梯均没有设置上 行超速保护装置。新检规TSG7001-2009第2.14项有

“轿厢上行超速保护装置检验”的项目和内容，但新检 规定期检验报告中却没有第2.14项对应的内容。另外， 对在用的旧电梯进行大修或改造后的检验，虽然按照《电 梯监督检验报告》的形式出具了检验报告，但具体调整 为••相关项目按照监督检验要求，其他项目按照定期检 验要求的方式”，也可以说就是改了什么检什么，因此， 新检规的施行没有涉及到在用旧电梯轿厢上行超速保护 装置的加装或整改等问题。

      (3) 人员因素方面。新检规是鉴于目前电梯数量大， 而且逐年递增的情况下，本着为提高检验机构的工作效率、查证维护保养单位的自检工作、落实使用单位的主 体责任来对电梯检验工作定位的。但是目前的状况是， 各维护保养单位为了经济利益降低工作质量，许多潜在 的隐患没有及时排除;检验机构为了完成考核工作，简 化工作内容，过分相信和依赖维护保养单位，一个检验 小组一个工作曰可以完成多个使用单位或几十部电梯的 检验工作;仅靠一份自检报告，忽略了具体的查证检验 行为，使新检规的精神流于形式，众多电梯的运行质量 并没提高，故障不断，个别电梯的运行状况更不如以前。

 

旧电梯预防“冲顶”的措施

      多年的电梯检验中发现，针对旧电梯因上述 原因造成的“冲顶”事故，简易的措施就是把对重缓冲距离调整到最低。GB 7588-2003规定，缓冲距离对于耗 能型为200 ~ 350mm;对于蓄能型为150 ~ 400mm。 检验机构进行电梯检验时，所测得数据只要满足这个范 围，便可以认为符合要求，判为合格。但是通过几次故障现象的观察发现，这一缓冲距离的变化对“冲顶”造 成的损坏程度有很大影响。这个缓冲距离若缩短，可以使在故障情况下向下运行的对重装置提前接触对重缓冲 器.而另一边使加速上行的电梯轿厢加速行程减小，尽早变成减速乃至停止，能最大限度地避免和减小轿厢的 损坏程度。因此，笔者在近年来的电梯定期检验中，有意识地要求使用单位和维护保养单位将对重缓冲距离调整到150mm。实践证明，采用这种简单的方法对没有设置轿厢上行超速保护装置的在用旧电梯预防“冲顶”是 比较有效的。